تاریخ: ۰۶ بهمن ۱۳۹۷ ، ساعت ۱۷:۰۶
بازدید: ۴۹۸
کد خبر: ۲۷۲۸۹
سرویس خبر : معادن و مواد معدنی
کشاورزیان در گفت و گو با «می متالز» عنوان کرد:

مهمترین پروژه دو خطه کردن مسیر ریلی سنگان به بافق است

می متالز - کشاورزیان گفت: در آینده نزدیک حجم تولیدات منطقه سنگان بالغ بر بیست میلیون تن خواهد بود و طبیعی است که خط ریلی موجود پاسخگو نیست.
مهمترین پروژه دو خطه کردن مسیر ریلی سنگان به بافق است

به گزارش می متالز، داوود کشاورزیان - مشاور حمل و نقل شرکت فولاد مبارکه اصفهان -  در حاشیه بازدید از پروژه های شرکت صنایع معدنی فولاد سنگان خراسان (فولاد مبارکه) در تاریخ 5 دی 1397 به سوالات خبرنگار «می متالز» پاسخ گفت که مشروح آن به شرح ذیل است:

آقای مهندس در مورد بحث حمل و نقل در منطقه سنگان توضیح می دهید؟

مهمترین پروژه ای که ما در حال کار در این منطقه هستیم بحث انتقال مواد اولیه از سنگان به فولاد مبارکه است. در حال حاضر مسیر ریلی از سنگان به بافق یک خطه است و ظرفیت محدودی دارد. سرمایه گذاری در دست انجام در این پروژه چه توسط مبارکه و چه توسط دیگر سرمایه گذاران، مربوط به دو خطه کردن این مسیر است. در آینده نزدیک حجم تولیدات این منطقه بالغ بر بیست میلیون تن خواهد بود و طبیعی است که خط ریلی موجود پاسخگو نیست. پروژه ما بحث احداث خط دوم ریلی از سنگان به بافق است.

طول این مسیر 800 کیلومتر است؟

کل مسیر 800 کیلومتر است که انشاا.. امیدوار هستیم با توافقی که با سرمایه گذاران، شرکت راه آهن و سازمان برنامه و بودجه انجام خواهد شد بتوانیم آن را به صورت فازبندی احداث کنیم. 

آیا قبلا در پروژه دو خطه بودن آن در نظر گرفته شده بود؟

خیر، در پروژه دیده نشده بود و زیر ساخت ها برای یک خط بوده است و همانطور که اشاره کردم به خط دوم نیاز هست و ما در حال بررسی آن هستیم. باید زیر ساخت ها برای خط دوم نیز آماده گردد.

ظاهرا 25 درصد به هزینه های حمل و نقل افزوده شده است.  آیا شما این افزایش هزینه را لازم  می دانید؟

ببینید به هر حال افزایش هزینه های جانبی مانند تعمیرات و قطعات و لاستیک طبیعتا باعث افزایش هزینه های حمل و نقل نیز خواهد شد اما اینکه این میزان باید چقدر باشد نیاز به اطلاعات دقیق و کارشناسی شده هست که بتوانیم اظهار نظر کنیم. اما به طور کلی به نظر می آید اصل این افزایش هزینه ها اجتناب ناپذیر بوده است.

درمورد افتتاح پروژه ایستگاه راه آهن سنگان نظرتان چیست؟

طبیعی است که برای حمل مواد اولیه و انتقال آنها این پروژه ضروری است و باید ساخته می شد.

گفت و گو از علیرضا جعفری نژاد

منبع: می متالز
داوود کشاورزیان فولاد مبارکه اصفهان مشاور حمل و نقل صنایع معدنی فولاد سنگان خراسان سنگان
عناوین برگزیده
حمایت وزیر صمت از طرح «معدن ریل بندر»
شانزده دقیقه پیش
بهره‌برداری از ٢ کلان پروژه کنسانتره مس تا اوایل پاییز ۱۴۰۳/ ملی مس در مسیر توسعه
یک ساعت پیش
آگهی دعوت به مجمع عمومی عادی سالیانه برای سال مالی منتهی به ۲۹ اسفندماه ۱۴۰۲ شرکت جهان فولاد سیرجان (سهامی عام) به شماره ثبت ۳۱۹۱ و شناسه ملی ۱۰۶۳۰۱۶۱۶۴۹
دو ساعت پیش
مدیرعامل شرکت ملی صنایع مس ایران از نمایشگاه سرمایه‌گذاری و توسعه کرمان بازدید کرد
سه ساعت پیش
امضای تفاهم‌نامه سه‌ جانبه با هدف افزایش بهره‌وری در فرآیند بایو لیچینگ کانی‌های مس
سه ساعت پیش
تفاهم‌نامه احداث مجتمع نمایشگاهی و کارگاهی مس به امضاء رسید
هفت ساعت پیش
بازسازی اعتماد عمومی با بازشناسی کارکرد روابط عمومی
هفت ساعت پیش
پیام تبریک مدیرعامل شرکت مس به مناسبت روز ارتباطات و روابط عمومی
هفت ساعت پیش
«کلینکر تیپ ۵» برگ برنده "سفانو" در بازار‌های خارجی
یک روز پیش
حضور شرکت ملی صنایع مس ایران در دومین همایش «کرمان آیدکس ٢٠٢٤»
یک روز پیش
گزارش هیات تحقیق و تفحص از عملکرد ایمیدرو و ایدرو بررسی شد
یک روز پیش
فولاد اکسین درصدد صادرات فولاد زنگ‌نزن
یک روز پیش
تامین حداکثری برق برای صنایع انرژی بر در فصل تابستان
یک روز پیش
تأمین برق صنعت سیمان از نیروگاه‌های تجدیدپذیر تا ۵ سال آینده
یک روز پیش
افزایش ۳۰ درصدی ریل در تنها مجتمع تولیدکننده ریل در غرب آسیا
دو روز پیش
«تجلی» در قزاقستان معدن می‌خرد
دو روز پیش
تامین منابع ارزی مورد نیاز طرح‌های توسعه‌ای صنعت مس صورت گرفت
دو روز پیش
ارزیابی به ارتقای کارآمدی در همه ابعاد کمک می‌کند/ به شفافیت و رعایت اصل پاسخگویی تاکید داریم
دو روز پیش
پرطرفدارترین عناوین